נדל"ן בפאטאיה – למה עכשיו זה הזמן הכי טוב להשקיע?

עכשיו זה הזמן.

לקנות נדל"ן בפאטאיה, ובחיים לא יהיה זמן טוב יותר. העיר משנה את התדמית שלה ממוקד זול שמושך בעיקר תיירות מין ליעד שמיועד גם למשפחות, וגם מתפתח למרכז תעשייתי ותרבותי של ממש.

במאמר הזה נצלול אל ההתפתחויות המרכזיות שמעצבות את פאטאיה מחדש, נבין מה מניע את הצמיחה המסיבית של העיר ונבחן כיצד כל אלה מתחברים יחד על מנת ליצור הזדמנות באמת יוצאת דופן עבור מי שמחפש לעשות השקעות נדל"ן בפאטאיה בשנה שנתיים הקרובות.

קצת רקע על פאטאיה

את הפופולריות שלה חבה פאטאיה למלחמת ווייטנאם, שבעיצומה הגיעו לפאטאיה חיילים אמריקאים שהיו מוצבים בתאילנד. בעקבותיהם, הגיעו הרבה תאילנדיות מהכפרים הסמוכים ששמעו כמה החיילים האמריקאים אוהבים לבזבז כסף, וקפצו על ההזדמנות. בעקבות זאת, זיהתה הממשלה התאילנדית את הפוטנציאל הטמון בעיירת הדייגים והתחילה לפתח תשתיות כמו כבישים, עמודי חשמל וביוב על מנת לאכלס את התיירות הצבאית הגואה. אט אט התפשטה מפה לאוזן השמועה על עיירת החוף והעיר גדלה וגדלה עד שבסופו של דבר הגיעה לאן שהיא היום.

הסטיגמה

כולנו מכירים ויודעים מה הישראלי הממוצע חושב על פאטאיה, ולאלה שלא יודעים, לא מדובר בדברים טובים. החיילים האמריקאים שהגיעו לכאן בשנות השמונים הכתיבו את האופי של העיר והדביקו לה את הסטיגמה שנותרה עיקשת ומסרבת לעזוב עד היום. ואני חייב לומר שלא לגמרי לא בצדק, העיר הייתה מושכת עד לא מזמן בעיקר תיירות מין; גברים בגיל פנסיה מארה"ב ואירופה, והיה ניתן להרגיש את הנוכחות של המקצוע העתיק בעולם ברחבי העיר.

המהפך המתבשל

היום זה כבר לא ככה, יש בפאטאיה רק שלושה רחובות בשביל פעילויות מהסוג הזה: הוולקינג סטריט (Walking Street), סוי 6 (Soi 6) וסוי בוקאו האהוב והמוכר על ידי הישראלים. סוי בוקאו הוא רחוב יותר רגוע משני האחרים שציינתי ויש בו בעיקר ברים ובשני האחרים יש יותר מועדונים. אם אתם דואגים ממה ששמעתם על פאטאיה, כל עוד תתרחקו משני אלה אתם תהיו בסדר 😊. אם לפני 10-15 שנה הייתם מסתובבים בפאטאיה ובכל פינה הייתם רואים נערות ליווי אזי שהיום זה בכלל לא ככה ויש להן אזור יעודי משלהן ככה שממש קל להימנע מזה אם אתם לא מעוניינים.

בכל אופן, כל זה לא קרה במקרה. בשנים האחרונות, בעיקר אחרי הקורונה, נעשו מאמצים רבים מצד העירייה ואפילו ממשלת תאילנד (!) לשקם את המוניטין של פאטאיה ולהפוך אותה מלכלוכית לסינדרלה, ואנחנו כבר רואים שזה מתחיל לעבוד.

קחו למשל את שכונת ג'ומטיין המתפתחת שנמצאת במרחק 10 דקות נסיעה ממרכז פאטאיה. השכונה הזאת מושכת אליה את רוב האנשים הזרים שעוברים לגור בפאטאיה שמחפשים לחיות חיים נורמטיביים יחסית: ים צלול, אוכל טעים, ומדי פעם איזו בירה בבר שכונתי, שום דבר מיוחד. כאן תמצאו הרבה מאוד משפחות, נוודים דיגיטליים, ואנשי קריירה שבאו לפאטאיה בשביל לעבוד (כמוני למשל!). כחלק מהניסיון לשנות את פני העיר ולמשוך תיירות מסוג אחר אתם תראו כל שבוע בערך אירוע אחר שמתרחש בג'ומטיין. אליפות אסיה בכדורגל חופים, אליפות העולם באופנועי ים, פסטיבל עפיפונים, הופעות של זמרים תאילנדים ידועים, שווקי איכרים ועוד. רוב האירועים אפילו לא מצריכים קניית כרטיס, רובם בחינם.
אז פאטאיה משנה את פניה וזה מאוד נחמד ויפה, אבל מה זה עוזר לי בתור מישהו שמחפש השקעות נדל"ן בתאילנד?

תכנית ה-EEC – מנוע הצמיחה של השקעות נדל"ן בפאטאיה

גבירותיי ורבותיי, הרשו לי להציג בפניכם את הסיבה מספר אחת לכך שהשקעת נדל"ן בפאטאיה היא ההשקעה הכי טובה שאתם יכולים לעשות אם ברצונכם לקנות בית בתאילנד: תכנית ה-EEC.

ה-EEC (Eastern Economic Coridor) היא תכנית פיתוח אזורית המתוכננת וממומנת ברמה הארצית. מדובר באזור כלכלי מיוחד המכסה את המחוזות הסובבות את פאטאיה. המטרה של הפרויקט היא למשוך השקעות טכנולוגיות ותעשייתיות בתחומים אסטרטגיים כמו רכבים חשמליים, ביוטכנולוגיה, תיירות רפואית ועוד. לפרויקט הוקצו עשרות מיליארדי דולרים ובמסגרתו יורחבו וייבנו באזור פאטאיה לא פחות מ-2 נמלים ימיים, נמל תעופה חדש שמתוכנן להיות השלישי בגודלו בתאילנד (אחרי השניים בבנגקוק), עיר חכמה, מרכז רפואי מתקדם ומודרני, מאות מפעלים של חברות ענקיות (למשל המפעל של BYD), והדובדבן שבקצפת: רכבת מהירה שתחבר את שלושת שדות התעופה הכי גדולים בתאילנד בשלב הבנייה הראשוני שלה, ובסופו של דבר גם את סין. אירוע פשוט מטורף בכל הקשור להשקעות נדלן בכלל ובמיוחד כשמדברים על נדל"ן בפאטאיה.

מבט היסטורי על תחנות רכבת

לא צריך להיות גאון גדול כדי להבין שתחנות רכבת משפיעות על מחירי הנדל"ן המקומי לטובה. לא רק זה, הן מסוגלות לשנות את הכלכלה המקומית לגמרי, ולהפוך אפילו עיירות רדומות ושכוחות אל לתחנות כוח כלכליות בזכות היכולת שלהן לחבר את העיר לעולם הרחב, לעודד תיירות וליצור ביקוש גובר למגורים ושטחי מסחר.

קחו לדוגמא את העיר הרוסית אירקוטסק (Irkutsk) השוכנת אי שם בלב סיביר. ששימשה בעצם כסוג של כלא עבור אסירים פוליטים שנשלחו להעביר את שארית חייהם בגולה בסיביר. לפני הגעתה של הרכבת הטראנס סיבירית הייתה אירקוטסק עיירת סחר קטנה עם תעשיית עורות ופרוות מפותחת אך מוגבלת, כיוון שלא הייתה קישוריות טובה למרכזים התעשייתיים במערב רוסיה, אירופה וסין. השלמת הרכבת בשנת 1904 שינתה לגמרי את גורלה של העיר והפכה אותה למרכז תעשייתי אסטרטגי מכמה סיבות:

• אינטגרציה עם כלכלת רוסיה ואירופה

• פיתוח של מפעלים שעיבדו מתכות ושילחו אותן למערב רוסיה

• הגירה של מאות אלפי אנשים בחיפוש אחר הזדמנויות

• תעשיית הפרוות המפותחת של העיר יכלה עכשיו להגדיל את נתח השוק שלה מעבר לאזור המקומי, באמצעות שימוש ברכבת כקו שילוח

בקיצור, העיר אירקוטסק הפכה מבור עמוק של חרא באמצע שום מקום לעיר עם עתיד, והיום היא תחנת מעבר אסטרטגית שמניעה מסחר, תנועה ואנשים לכל אורך היבשת. שינוי כמעט בלתי נתפס ביחס לעבר הדל שלה.

אז ככה, רק יותר גדול

עם כל הכבוד לרכבת הטראנס סיבירית, הרכבת המהירה שהולכת להיבנות בפאטאיה היא אירוע בקנה מידה אחר לגמרי. כאן לא מדובר בסתם תחנת רכבת שתחבר בין ערים מרוחקות, אלא במנוע על שהולך לגמרי לשנות את אזור פאטאיה כולה ואפילו את תאילנד.

הכוח של הפרויקט הזה טמון בקנה המידה והמיקום שלו. במקום לחבר עיר אחת מרוחקת למרכזי התעשייה והסחר של המדינה בה היא נמצאת, היא מחברת בין שלושה מוקדים עיקריים:

• שלושה שדות תעופה בינלאומיים (סוברנפום, דון מואנג ואוטפאו)

• 2 נמלים ימיים (אחד מהם הגדול ביותר בתאילנד והרביעי בגודלו בדרום מזרח אסיה)

• טבעת של אזורי תיירות, תעשייה ושירותים רפואיים

• והכי חשוב, סין, הלב הפועם של התעשייה העולמית

החיבור של המרכבת המהירה לסין צפוי להיות אחד המרכיבים המשפיעים ביותר על האזור. ברגע שפאטאיה תתחבר למסילות שמובילות צפונה אל לאוס (שלה כבר יש רכבת מהירה משלה, שגם נבנתה על ידי סין) ומשם לתוך סין, היא לא רק תמשוך תיירות ועסקים סיניים חדשים, אלא גם תהפוך ליעד אסטרטגי עבור משקיעים זרים שמחפשים דריסת רגל באזור. כבר עכשיו אנחנו רואים פתיחה מאסיבית של מפעלים באזורי הפריפריה של פאטאיה. המפעלים הללו צפויים ליצור מאות אלפי מקומות עבודה בשנים הקרובות וכל העובדים שיהגרו לאזור יצטרכו פתרון עבור המגורים שלהם. בין אם הם עובדים פשוטים או מהנדסים בשכר גבוה, הדבר הולך להטיס את מחירי השקעות הנדל"ן בפאטאיה לשמיים. ביקוש עולה, זרימת הון חדשה, ותחרות על מיקומים מרכזיים ייצרו לחץ מחירים משמעותי כלפי מעלה.

במילים פשוטות, מי שיקנה דירה בפאטאיה בשנה הקרובה, ייהנה מהעליה כשהיא עוד בתחילתה.

חלון ההזדמנויות שלכם נפתח

השילוב של המאמץ הממשלתי האדיר ביחד עם המהפך התיירותי והתרבותי שהיא עוברת, הופך את פאטאיה ל"סטארט-אפ" עירוני בקנה מידה לאומי. העיר נמצאת בנקודת מפנה היסטורית, רגע לפני שהתנופה הגדולה ביותר בתולדותיה מתורגמת לעליית מחירים בלתי נמנעת בנדל"ן בפאטאיה. הרכבת המהירה לא רק תחבר את פאטאיה לעולם, אלא תדחוף אותה לקידמת הבמה הכלכלית של דרום מזרח אסיה. ההיסטוריה מוכיחה שתשתיות מסוג זה יוצרות ערך נדל"ני בטווח הארוך, ושאת הרווחים הגדולים ביותר משיגים אלה שנכנסים רגע לפני שהשינוי נראה לעין. היום יותר מתמיד, השקעות נדל"ן בפאטאיה היא השקעה בעתידה של תאילנד, עתיד שמתחיל להיבנות ממש עכשיו.

שאלות ותשובות על השקעות נדל"ן בפאטאיה

האם פאטאיה באמת השתנתה? היא עדיין נתפסת בתור עיר של תיירות מין…

לגמרי עדיין יש סטיגמה, אבל הרשו לי להבטיח לכם שהמצב בשטח שונה. הרשויות מקדמות באופן אקטיבי תיירות משפחתית, עסקית ואירועי תרבות, בעיקר באזורים כמו ג'ומטיין. תיירות המין עדיין קיימת, אך היא מרוכזת במספר רחובות ספציפיים וקל מאוד להימנע מהם.

מתי הרכבת המהירה צפויה להיות מוכנה?

הפרויקט כבר עבר שלב קריטי וחשוב ביותר שהוא הסגירה הפיננסית. כלומר, תכנית המימון עליה חתומים מספר חברות ענק כמו כן הממשלה התאילנדית. עדיין אין תאריך סיום רשמי, אך כיוון שהסינים מעורבים, אני מאמין שלא יותר מ-6 שנים.

איזה סוג נדל"ן בפאטאיה עדיף להשקעה?

אנחנו ממליצים לקנות כמה שיותר קרוב לתחנת הרכבת בפאטאיה (ובמקרה יש לנו פרויקט מגורים שנבנה על ידי חברה ציבורית במרחק 500 מטרים מהתחנה העתידית בסכום התחלתי של ₪180,000.

למה דווקא להשקיע בנדלן בפאטאיה?
פאטאיה נמצאת בתנופת פיתוח מהגדולות בתאילנד, עם תשתיות מתקדמות, פרויקטים חדשים ודרישה גבוהה לשכירות מצד תיירים ותושבים מקומיים. משקיעים מקבלים החזר השקעה מהגבוהים במדינה בזכות מחירי כניסה יחסית נמוכים ותפוסה גבוהה.

האם זרים יכולים להיות בעלי דירה בפאטאיה?

כן. זרים יכולים להחזיק עד 49% מהדירות בבניין מסוג Freehold. זו הדרך החוקית, הברורה והבטוחה ביותר להחזיק נדלן בתאילנד כדירה פרטית.

מה ההבדל בין Freehold ל Leasehold?

Freehold הוא בעלות מלאה על היחידה. Leasehold הוא חכירה ארוכת טווח, לרוב ל 30 שנה, עם אפשרות להארכה לפי תנאי הפרויקט. לרוב משקיעים מעדיפים Freehold בזכות יציבות ושווי נכס גבוה יותר.

סיכום

פאטאיה נמצאת כעת בצומת דרכים היסטורי. המהפך התרבותי של העיר, יחד עם פרויקט ה-EEC האדיר ורכבת העל המהירה, מכינים את הקרקע לזינוק חסר תקדים במחירי הנדל"ן בפאטאיה. כפי שההיסטוריה מלמדת, הרגע הטוב ביותר להשקיע הוא לפני שהתשתיות הגדולות מושלמות והשינוי הופך גלוי לכולם. מי שמשכיל לזהות את הפוטנציאל הזה היום, מבטיח לעצמו נתח מהצמיחה שתתרחש. אל תחכו עד שיהיה מאוחר מדי והמחירים ימריאו. אם אתם מוכנים לעשות את צעדכם הראשון או שאתם זקוקים לפרטים נוספים על הזדמנויות השקעות נדל"ן בפאטאיה אטרקטיביות (כמו הפרויקט הממוקם 500 מטרים מהתחנה העתידית שצוין למעלה), הצוות בסוואדיקה נדל"ן עומדים לרשותכם. צרו קשר עוד היום כדי לתפוס את מקומכם בגל הצמיחה.