בשנים האחרונות, הופכת תאילנד ליעד מועדף בקרב משקיעים ישראלים המחפשים השקעות נדל"ן עם תשואה גבוהה. שילוב של ניהול קל, צמיחה אזורית מסחררת ואהבה לתאילנד עצמה הביאה לגל של משקיעים ישראלים במדינה. ובמרכז הזדמנות זו ניצבת פטאיה: עיר החוף הידועה במרחק נסיעה של שעה מבנגקוק, אך מתחת לפני השטח מתבשלת מהפכה תשתיתית וכלכלית שתעזור להכפיל ואף לשלש את שווי הנכסים בעשור הקרוב.
למה דווקא עכשיו? נתוני שוק היסטוריים שמבטיחים עתיד
לפני שנפנה למודלים עתידיים, חשוב להביט אחורה: מאז 2005 שוק הנדל"ן בתאילנד נמצא בתהליך גדילה מתמשך. לפי נתוני איגוד הנדל"ן התאילנדי, מחירי הנדל"ן בפטאיה עלו בממוצע ב-7% בשנה בין 2010 ל-2019, עם שיא של 12% בשנת 2018 בעקבות השלמה של מספר פרויקטים יוקרתיים אשר גם משכו קונים רבים וגם העלו את מחיר הדירה הממוצע הנמכרה באותה שנה. גם במהלך הקורונה, למרות האתגרים, פטאיה שמרה על יציבות יוצאת דופן. מחירי נדל"ן ירדו ב-רק 2-3% בלבד (לעומת 10-15% בבנגקוק), והחל מ-2022 חזרנו לרמת צמיחה נורמלית של 5-7%.
למשקיעים ישראלים, שמחפשים מקום שבו נדל"ן לא רק שומר על ערכו אלא גדל באופן עקבי, פטאיה מציעה שילוב של ביקוש גבוה לתיירות ותמיכה ממשלתית חסרת תקדים דרך תוכנית ה-EEC.
מהי תכנית ה-EEC?
על תכנית ה-EEC דיברנו רבות, מדובר למעשה בתכנית פיתוח ברמה הממשלתית שמתמקדת בשלושה מחוזות: ראיונג, צ'צ'ואנגסאו וצ'ון בורי (המחוז של פטאיה). מטרת התכנית היא להפוך את האזור המזרחי של תאילנד למרכז טכנולוגי, תעשייתי ולוגיסטי ברמה עולמית, ולחבר אותו לסין דרך האוויר (נמל התעופה החדש), הים (שני הנמלים הימיים שעוברים הרחבה) והיבשה (תכנית הרכבת המהירה מסין שהחלה בנייה כבר). במסגרת התכנית, התחייבה הממשלה להשקיע 45 מיליארד דולר עד 2030, ובאמצעות תמריצים מסחריים זימנה כבר יותר מ-1,000 פרויקטי השקעה מתאילנד ובחו"ל, בשווי כולל של כ-60 מיליארד דולר.
אז כמו שאמרנו קודם, שלושת עמודי התווך של התכנית הם 2 הנמלים הימיים, שדה התעופה המוחדש והרכבת המהירה מסין. כולם ביחד יהיו המנוע של מערכת המסחר והתעשייה החדשנית שתהיה הלב הפועם של הכלכלה האזורית:
1. סינרגיה בין נמלי הים –
נמל Laem Chabang הראשון בתאילנד בגודלו וה-4 בדרום מזרח אסיה כבר מטפל ביותר מ-8 מיליון TEU (קונטיינרים) מדי שנה, וישופץ לכדי 13 מיליון TEU עד שנת 2030. לעומתו, Rayong Port מתמחה במשלוחי תעשייה כבדה כמו כימיקלים, מתכות ואנרגיה, ומשרת את המפעלים בקרבתו. השילוב בין השניים יוצר סינרגיה אסטרטגית: נמל Laem Chabang עבור מסחר גלובלי, והנמל בראיוג עבור התעשייה המקומית. המשמעות? אלפי עובדים מקצועיים יביאו איתם ביקוש לדיור באיכות גבוהה בדיוק כמו בפטאיה. מדובר במהנדסים, מנהלי קווי אספקה, בכירים בחברות המקומיות ועוד שרוצים את הדיור הטוב ביותר שיש לפטאיה להציע (ויש הרבה).
2. שדה התעופה ה(חצי)עתידי בראיונג
מאחר ש2 שדות התעופה בבנגקוק עמוסים מדי ופועלים מעל לקיבולת שלהם, החליטה המליאה הממשלתית התאילנדית שבמקום לבנות שדה תעופה חדש, יחדשו וירחיבו את שדה התעופה בראיונג. כבר ב-2018 התחילו את תכנון הרחבת השדה, ומיד לאחר מכן בשנת 2019 נחנך רשמית טרמינל 2 של השדה!
למרות זאת, ההחלטה האמיתית הגיעה ב-2022, כאשר הממשלה החלה ליישם תוכנית בת שישה שלבים לשדרוג השדה, במטרה להגיע ל-60 מיליון נוסעים בשנה. התוכנית כוללת הרחבת מסלולים, בנייה של טרמינלים חדשים וקישוריות מתקדמת לאזור ה-EEC דרך מסילות רכבת, כבישים מהירים ומערכת תחבורה ציבורית משולבת.
עם זאת, פרויקטים גדולים דורשים תיאום, ובמקרה זה, הרחבת השדה תלויה ברכבת המהירה המקשרת בין שלושת שדות התעופה המרכזיים Don mueang-Suvarnabhumi-U-Tapao. עקב עיכובים בבניית הקו הזה, הוחלט ב-2025 להקטין זמנית את הקיבולת של שלב 1 מ-6 מיליון ל-3 מיליון נוסעים בשנה. השלמה מלאה של השלב עם 6 מיליון נוסעים תבוצע רק כאשר הקו המהיר יגיע ל-80% בניה, מה שמראה עד כמה המערכת מתוכננת כיחידה לוגיסטית מאוחדת ולא כפרויקטים בודדים.
למשקיעים בנדל"ן, זה אומר שכל השקעה באזור פטאיה איננה הימור, אלא השקעה בתוכנית תשתית לאומית חכמה עם גיבוי ממשלתי ובעלת שלבים ברורים, קריטריוני יישום ושיתוף פעולה בין תעופה, מסילות רכבת ותעשייה. המקום שיחשוב כיעד מגורים או השקעה היום כמו פטאיה, נהיה חלק בלעדי מהגל הבא של צמיחתה הכלכלית של תאילנד.
3. הרכבת המהירה סין-תאילנד: הקשר האסטרטגי
אולם התשתית שאולי תשנה הכי הרבה את פני האזור היא קו הרכבת המהירה המקשרת בין סין לתאילנד. חלק מרשת ה-R&B הסינית. התכנון הנוכחי מדבר על קו באורך של 873 ק"מ מ-קומינג בסין, שיעבור דרך לאוס (המקטע של לאוס כבר פועל) עד בנגקוק (המקטע נמצא בבניה), עם הרחבה עתידי להגיע עד סינגפור! בעוד שבשנת 2000 סחר סין-תאילנד עמד על כ-3 מיליארד דולר, ב-2024 הוא חצה את רף ה-100 מיליארד דולר, וקו הרכבת היבשתי הולך להאיץ את מערכת היחסים והמסחר עוד ועוד.
קו זה לא יחבר רק סחורות, אלא גם אנשים. תיירים סינים יוכלו לנסוע ברכבת ישירות לפטאיה תוך יום אחד, ומבקרים בינלאומיים שנחתו באחד משדה התעופה בבנגקוק בטיסת קונקשן למקום אחר, יתקשו לעמוד בפיתוי של גיחה קצרה לפטאיה, או אפילו להאריך את השהות שלהם עבור מטרה זו. הדבר יגרום לצמיחה מתמשכת בתיירות, יעלה את הביקוש לשכירות, ובסופו של דבר: יגרום גם לעליה חדה במחירי הנדל"ן בעיר.
השקעות בטוחות בתאילנד – איך לבחור נכון?
בשונה ממדינות מערביות, בתאילנד אין בנק מלווה שמעניק ביטחונות כספיים כנגד השקעות נדל"ן. לכן, הגורם הקריטי לאבטחת ההשקעה הוא בחינה מעמיקה של היזם עצמו. פרויקטים של תאגידים בינלאומיים עם נוכחות עולמית וחברות ציבוריות הנסחרות בבורסא התאילנדית הם הזדמנות עם סיכון נמוך ביותר.
וכאן, פרויקטים חוף מובילים כמו Skypark Lucean מציגים את האיזון המושלם בין תשואה, אמינות וחוויית חיים.
סקירה קצרה של פרויקט הסקייפארק
בלב ג'ומטיין, פחות מ-200 מטר מהצומת הראשית ו-150 מטר מהחוף, Skypark Lucean הוא פרויקט חוף יוקרתי הנבנה תחת מותג ה-Banyan tree group, שהוא תאגיד מלונאות מאוד מוכר באסיה. מחיר הכניסה: 399,000 ש"ח לדירת סטודיו של 38 מ"ר. רוכשים זכאים לתשואה מובטחת של 6% לשנה עם זכות ל14 ימי שהייה בשנה. ניתן גם לעבוד לפי מודל רווחים של 80/20 לטובת הרוכש. כל הדירות הן בעלות נוף לים. רוכשים מעל 10 מיליון באט זכאים לויזת אליטה, וכל רוכש מקבל כרטיס חברות גלובלי של Banyan Tree עם עד 35% הנחה בכל הריזורטים והמלונות שלהם ברחבי העולם.
שאלות ותשובות על השקעות נדל"ן עם תשואה גבוהה – כל מה שחשוב למשקיע לדעת
מהי תוכנית ה-EEC ואיך היא משפיעה על מחיר הנכס שלי?
ה-EEC (המסדרון הכלכלי המזרחי) היא תוכנית ממשלתית בהשקעה של מיליארדי דולרים להפיכת האזור למרכז טכנולוגי ולוגיסטי. פיתוח נמלי הים, הרחבת שדה התעופה וסלילת הרכבת המהירה מסין צפויים להביא לאזור עשרות אלפי עובדים זרים (Expats) ותיירים, מה שמעלה ישירות את הביקוש לשכירות ואת ערך הקרקע.
כיצד ניתן להבטיח את כספי ההשקעה בתאילנד ללא בנק מלווה?
הביטחון המרבי בהשקעה בתאילנד נובע מבחירת יזם חזק. מומלץ להשקיע בפרויקטים של חברות ציבוריות או תאגידים בינלאומיים המוכרים בבורסה התאילנדית. פרויקטים כמו Skypark Lucean, המנוהלים תחת מותג עולמי כמו Banyan Tree, מספקים למשקיע שקט נפשי בזכות גב כלכלי איתן וסטנדרט בנייה בינלאומי.
מהי התשואה הצפויה מהשקעה כזו?
בפרויקטים נבחרים בפטאיה ניתן לקבל תשואה מובטחת של כ-6% בשנה. בנוסף, קיימים מודלים של חלוקת רווחים (למשל 80/20 לטובת המשקיע) המאפשרים ליהנות מהצלחת המלון. לכך יש להוסיף את עליית ערך הנכס (Capital Gain) ההיסטורית שנעה סביב 5-7% בשנה בממוצע.
האם אני יכול להשתמש בנכס בעצמי?
כן. רוב מודלי ההשקעה בפטאיה מאפשרים לבעלי הדירות ליהנות מ"זכויות שהייה" (למשל 14 ימים בשנה ללא תשלום), כך שהנכס משלב בין השקעה מניבה לבין דירת נופש פרטית ביעד אהוב.
לסיכום
אם אתם מחפשים השקעות נדל"ן עם תשואה גבוהה, בטוחה ומבוססת על תשתית אמיתית, פטאיה, בצל ה-EEC והרכבת המהירה, נמלי הים ושדה התעופה העתידי, מציעה את ההזדמנות האסטרטגית של העשור.
צרו קשר עם Sawadeeka Real Estate – אנו מלווים משקיעים ישראלים בתאילנד עם ייעוץ אישי, שקיפות מלאה וליווי שלב אחר שלב.
